Scale and Trail® Crawler with 1979 Chevrolet® K10 Truck Body

Description

มี 5 โหมดควบคุม

* Sport Mode สปีดจ่ายไฟเดินหน้า 100% เบรค 100% ถอยหลัง 100%

* Race Mode สปีดจ่ายไฟเดินหน้า 100% และเบรค 100% ไม่มีเกียร์ถอย

* Training Mode สปีดจ่ายไฟเดินหน้า 50% เบรค 100% ถอยหลัง 50%

* Trail Mode สปีดจ่ายไฟเดินหน้า 100% เบรค 100% ถอยหลัง 100%
และแดร็คเบรค (เบรคแบบยั้งๆ ล้อไม่ล็อค) ที่ตำแหน่งคันเร่งนิวทรัล
และสปีดจะจ่ายไฟให้มอเตอร์แบบราบเรียบ รถจึงเคลื่อนที่ได้ราบรื่น ไม่กระตุก

* Crawl Mode สปีดจ่ายไฟเดินหน้า 100%
เบรค/จอดที่ตำแหน่งคันเร่งนิวทรัล และ ถอยทันทีที่ดันไกคันเร่ง
(ปกติ ดันไกคันเร่งครั้งแรก จะเป็นการเบรค และเป็นการถอยหลังเมื่อดันไกคันเร่งอีกครั้ง)

Factory-Installed Lift Kit
ติดตั้ง Long Arm Lift Kit แล้วจากโรงงาน ทำให้มีความสูงขึ้นกว่าเดิม 1 นิ้ว
พร้อมด้วยล้อยางขนาดใหญ่ขนาด 2.2″ เพิ่มประสบการณ์การผจญภัยปีนป่ายสวยงามมากกว่าเดิม!!

Scale Details
รายละเอียดของรถ สวยสมจริง อะไหล่สีโครเมี่ยมสว่าง ตัดกับหน้าต่างและตัวล้อยางได้เป็นอย่างดี
กระจังหน้า, กันชน, ที่ปัดน้ำฝน ที่จับประตู ฉีดขึ้นรูปสีโครเมี่ยมเพื่อความสวยสมจริงใส่ใจรายละเอียดความเงาสวยไปถึงกะทะล้อ

Clipless Body Mounting
ระบบล็อคบอดี้แบบไร้คลิป สามารถล็อคและปลดออกภายในชั่ววินาที
ช่วยให้บอดี้ไร้รอยขีดข่วนจากการคลิปล็อคบอดี้กับตัวรถ!!

Oversize 2.2″ Wheels & Tires
ล้อยางใหญ่ขนาด 2.2″ เส้นผ่าศูนย์กลาง 5.3″ ช่วยให้ยึดเกาะสมจริงมากขึ้น
ล้อยาง และกะทะล้อติดกาวแล้วเสร็จจากโรงงาน ด้วยดีไซน์กะทะล้อ 8 รู

TRX-4 Capability
K10 High Trail Edition นี้มาพร้อมฟีเจอร์ติดรถ TRX-4 ที่ได้รางวัลมามากมาย อาทิเช่น
* ระบบ T-Lock ระบบล็อคเกียร์ดิฟเฟอร์เรนเชี่ยลด้วยรีโมท ที่สามารถสั่งล็อคดิฟหน้า/หลัง
หรือ เลือกล็อคเฉพาะดิฟหน้าตามสถานการณ์ปีนป่ายขณะนั้น
และเลือกไม่ล็อคดิฟในกรณีที่ต้องการวงเลี้ยวแคบ วิ่งเร็วที่เกียร์ไฮ
* ระบบเกียร์ไฮ-เกียร์โล พร้อมระบบล็อคดิฟที่สั่งการทำงานได้ผ่านรีโมท ระบบเพลาเยื้องสูง Portal Axles และ Cruise Control ที่เป็นรถบังคับพร้อมเล่นคันแรกของโลกที่มีระบบนี้

ล้ำหน้าด้วยระบบเพลาเยื้องศูนย์ (Portal Axle Set) เหมือนรถยกสูงดัดแปลงชั้นนำ
ที่ช่วยให้รถมีระยะใต้ท้องสูง โดยมีจุดศูนย์ถ่วงต่ำ จึงเกาะยึดพื้นได้ดีเยี่ยม
และปีนป่ายพื้นองศาชันได้ดี ต่างจากรถระบบทั่วไป ที่ต้องใส่ยางวงล้อใหญ่ขึ้นเพื่อยกสูง
รถจึงเสียจุดศูนย์ถ่วงที่ดี ปีนป่ายได้ไม่ดีเท่า

* ระบบเพลาเยื้องศูนย์ที่มีระบบเกียร์ทดในตัวยังช่วยลดแรงบิด และภาระโหลดที่เพลาขับ กำลังขับของรถจึงส่งตรงสู่ล้อ ลดอาการเพลางัด เพลาบิด แต่รถไม่เคลื่อนที่ขณะปีนป่าย

* ระบบเพลาเยื้องศูนย์ ยังทำให้ระนาบ ของเพลา ลิ๊งค์ นอนราบมากขึ้น ช่วยลดอาการเพลา ลิ๊งค์ ติด ถู ลากไปกับโขดหินขณะปีนป่าย

* Cruise Control ระบบครูสคอนโทรล ที่ปรับความเร็ว+ล็อค สั่งงานได้จากรีโมท ช่วยให้การเล่น สมจริงขึ้นอีกระดับ ขบวนคาราวาน ที่วิ่งเกาะกันเป็นกลุ่ม เรียงแถว ด้วยความเร็วเดียวกัน จะให้ภาพ ความรู้สึกเสมือนคุณได้ขับรถออกทริปไปพร้อมๆ กับกลุ่มเพื่อนแบบที่ไม่มีรถใดในโลกนี้ ให้ความรู้สึกนี้กับคุณได้

Extended Steel Frame
แชสซีโครงเหล็ก ตั้งแต่กันชนหน้าถึงกันชนหลัง จะรู้สึกได้ถึงความมั่นคงในการปีนป่าย
ลดอาการแชสซีบิดตัวจึงช่วยให้ล้อติดพื้นขณะปีนป่าย
เดินทางผ่านภูมิประเทศที่ยากลำบากได้สบาย

3s Power System
สปีดรุ่น XL-5 HV ที่ออกแบบให้รองรับแบตลิโพ 3 เซลส์ จึงจ่ายไฟแรงบิดได้แรง สนุกในทุกการบังคับขับขี่ เล่นได้นานถึง 2 ชั่วโมง ด้วยแบตลิโพ 3 เซลส์ 5000mAh ที่มาพร้อม 5 โหมดควบคุม

TQi Radio System
ปรับตั้งค่าต่างๆ เช่น T-Lock, Cruise Control และอื่นๆได้ผ่านสมาร์ทโฟน
(ใช้กับ #6511 Wireless Module ซึ่งมีจำหน่ายแยก)

Waterproof Electronics
ระบบอิเล็กทรอนิกส์กันน้ำทั้งคัน แทร็คซัสคือผู้คิดนวัตกรรมรถบังคับไฟฟ้ากันน้ำรายแรกของโลก ระบบไฟฟ้าบนรถแทร็คซัสจึงกันน้ำได้จริง ไม่ใช่แค่กันการสาดกระเด็นของน้ำเหมือนในรถเลียนแบบบางยี่ห้อ